[ibai]

Para sacar la caja se tiene q soltar:

los palieres, el pequeño conviene sacarlo entero.
soltar el cables del velocimetro, lleva un tornillo de 10.
soltar los cables de masa y de marcha atras.
el varillaje del cambio.
los cables del alternador (hay soltarlo)

una vez listo se sujeta el motor del carter para q no caiga con un gato, lo suyo es poner una varilla de torreta a torreta, y con una cuerda o slinga sujetar el motor a la varilla por laparte de la culata mas cercana a la caja.

una vez hecho esto se sueltan los tornillos de la caja, primero el motor de arranque y se saca, luego el mas lejano al motor q sujeta el grupo, una de 17 por arriba justo debjo del deposito de expansion.

nos metemos debajo y soltamos una chapita q cubre parte del volante con tornillos de 10, y otra chapita q va en la parte de atras q cubre otra parte del volante este queda detras del plato del diferencial al q se ata el palier largo, esta chapa molesta un huevo para sacar la caja, pusto q impide q el plato pueda salir.

una vez terminado sacamos primero el tornillo de 19 q lleva la caja por la parte de atras q entra por el bloque cerca del carter, y las dos de 19 q se ven a simple vista en la parte superios de la caja q lo atan al bloque.

una vez hecho esto sacamos la caja moviendola hacia la izq. y la sacamos por la parte de abajode coche. hayq tener en cuenta esto a la hora de poner el coche sobre caballetes para no tener q levantarlo luego porq no nos estra.

para montarlo se porecede a la inversa.