la valvula no creo q apoye contra el piston con fuerza,por eso estate trankilo,estando el comprensor soplando no abra fallo,lo unico q si esta el piston abjo (PMI) y por un casual el comprensor deja de funcionar supongo q kaeria la valvula asta pegar con el piston pro por su propio peso sin llegar a pikarlo (supongo) con el inconveniente d q alomejor no las cogido dspues,sin embargo al estar en el PMS supongo q se la dara cogido,nuse........
Mi experiencia fue bien cambiando solo retenes en cuestion d consumo,se los cambiara a eso d los 140 o 150.ooo (no toi seguro) pq consumia a sako y humeaba muy azul en caliante,bajo muxo el consumo pro no creo q t consuma dspues 0 aceite
siempre tiend a bajarse un poko el nivl d aceite en stos coxes,a mi con 220.000 reales (+ ó -) m viene consumioendo oi 0.3 por cada 1.000 km (llevandolo alegre d rpm´s)
Pa bien es mejor acer todo,pro weno,la pasta es el fallo d siemrpe,q se le va azer.......
Sino puedes acer todo,intenta almenos cambiar retenes q t va de mejorar en ese consumo d aceite,y si es humo azulao lo q dices q te sale se calamara
saludos