Andres subir el coche en cualquier lao, o sino a capón... Desmonta el carter (10-12 tuercas de 11) y mira a ver qué te encuentras.
Si es algo como esto:
Pues es casquillo y ya está. Los mecánicos a oido no suelen fallar con este tema.
¿soluciones?
a) si el cigueñal no está dañado (creo que lo ven tambien a "ojo"): cambiar casquillo/s.
b) si está dañado... te sale mejor buscar otro motor. El cigueñal son como que 600€. y rectificarlo andará por ahí...
asi que hacerse de otro motor y hale. Depende de cómo quieras a tu coche, cuánta pasta tengas, y cuales sean los planes de futuro para él.
suerte y un saludo
Cita:
quote:
Si es de los casquillos de biela que mas se pudo joder?
Que deberia revisar cuando abra el motor???
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La primera pregunta se responde explicándote que la función de los casquillos es precisamente esa, hacer de "fusible" de cara a roturas o fricciones exageradas, que peten ellos, y no el cigueñal.
La segunda se responde con la herramienta
buscar. (mirar culata, pulir, rectificar, asientos, guías, retenes... blaalblabalbla)