Trillas, si fuesen las ruedas (raro) lo sabrías por eliminación. Vamos que lo primero es mirar los discos y buje, luego si hay juego en los elementos de suspensión y si todo está OK, podrías pensar en neumaticos, pero es raro. Las vibraciones debidas a las ruedas aparecen tanto si frenas como si no y dependen de la velocidad.
Sgio, la pata del reloj tiene que tocar al disco, ya he comentado que tiene que haber una precarga de 1 mm aprox, o sea que tienes que acercar el reloj al disco y cuando ya lo toque, acercarlo 1 mm más. Este método es muy fiable, no hace falta ir al mecánico, pues harán exactamente lo mismo. Y seguro que tu lo haces más cuidadosamente y lo repties varias veces sin prisa para asegurar. El cuidado con el que tu lo harás no lo hará nadie.
(Cuidado, no quiero decir que el mecánico lo haga mal. Simplemente, que es dificil que te equivoques)
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