A ver si esta semana o como muxisimo la otra y estoy esterilizando quirofano y preparando un buen xute de anestesia para mi roco para que no sufra en la operacion.Esto que dices que se calaba con facilidad me pasaba a mi amenudo depues de cambiarle el motor y era una microfuga en el circuito de vacio (lo notaras por un silvido) tambien le subi el ralenti antes de verlo y nada...solo fue sellar con un poco de silicona y a correr.Mirate tambien la valvula auxiliar de la admision por lo que dices de perder ralenti en retenciones a mi me pasaba y tb la cambié (hablo de DX pero supongo que KR va casi igual) y en cuanto a los calentones..a mi tb me pasa ,sube de temperatura muy rapido por ciudad y salta ventilador amenudo,solo baja de temperatura cuando le pego candela por carretera y creo que es minimamente normal.Por cierto...mmm....esto de los colectores cromados de admision.....has cromado los que tenias? o le has puesto otros cromados? porque si te sobra una admision de kr..tu y yo tenemos que hablar man.Ahora que dices esto de la caja...la 020 que llevo (llevamos) me empieza a hacer la capulla con la 2º,no se si hacer el apañillo del contrapeso o mirarme otra,la 02J tiene que molar pero tiene la movida del hidraulico...otra cosa seria modificar desarrollos o meter una sexta...pero cuando veo esquemas de despieze me entra la fiebre.
Hay un programa de taller,AUTODATA que esta de puta madre y te enseña a testear y hacer diagnósticos de casi todo,si no lo tienes,en el burro esta.
Y a ver si llegan ya esas levas...jejejejejee
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