La sonda ñlambda esta bien conectada y funcionando bien, al menosa a priori. Los cables de bujias, bujias, tapa de delco y rotor son nuevos.
Por fin he conseguido instalar correctamente el ELSAwin de Audi, asi que ya tengo informcaion tecnica especifica de esta inyeccion y pronto, espero, podre postear la solucion al problema. En el apartado documentacion, post ELSAWin explico más o menos como lo he instalado, tambien es aplicable a VW. Este es el link:
http://www.gti16.com/cgi-bin/topic.a...46&whichpage=3
Por ahora parece que tengo mal ajustada la posicion de reposo del plato (estaba bien hasta que la toqué
)y tambien existe un ajuste y una forma de testear el potencimetro de la admision. Ademas la averia biene casi descrita como yo la tengo en el ELSA (ralenti alto y error 2232 en ocasiones) parece claro entonces...
Os mantendre informados, por ahora voy a hacerme un par de cables para usar como sondas de diagnostico.
Saludos.