[Robin1]

Hola culatilla, me refiero a la valvula que sale de la tapa de las valvulas en la culata. La valvula que lleva los gases de aceite y los vuelve a llevar al multiple de admision. No se en España como llamen ese dispositivo.

Hago referencia a ese dispisitivivo, ya que en mas de una ocasion he visto algun coche con el manguito suelto accidentalmente, y definitivamente el motor comienza a hacer todo tipo de cosas raras, ya que el aire que entraria por la admision, y que no ha sido medido, seria aire falso.

Es una posibilidad que se puede descartar facilmente solo observando los manguitos que salen de la parte alta de la culata, y que llevan gases de aceite nuevamente a la admision.

Por otro lado, para ir descartando cosas, realizate una prueba con el respectivo manometro, de presion de la bomba. Conectas el manometro y concluiras facilmente si es una obstruccion, ola bamba esta baja de presion.

Por otro lado, no descartes la parte electrica: Revisa la isntalacion de alta. Mide la resistencia de los cables, en la busqueda de un posible cilondro muerto. Prueba los perifericos de la inyeccion. Es decir, los que transmiten informacion sobre el estado de funcionamiento: Zondas de temperatura, y demas. Por ahi ha de estar la falla. Prueba el dispositivo de arranque en frio del coche.

Haber por donde estara la falla.

Un abrazo,

Robin Masters