la rosca q lleva el carter es una tuerca soldada por dentro, se quita esa con radial, se mete la otra, apretando el tornillo desde fuera para q quede asentada y no se mueva. Se suelda y pista. el aceite que se quede dentro sera minimo, asi q Javier... no se pq te preocupa tanto esa pijada..
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VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02  Asturies
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