independientemente de que se encienda el esp o abs, el fallo puede deberse a un fallo tanto del sensor de magnitud de virage como a un fallo del sensor de acereracion transversal, pero amenudo si el vehiculo tiene un fallo de algun componente del motor (medidor, sensor pres. turbo etc... tambien seenciende el testigo de esp y no el de eobd, lo correcto seria como bien ha dicho soulfly conectalo al 5052 /5051/1551 o 1552 a ceer de que se trata. si vas a Madrid (a la quedada) lo podemos mirar, pregunta por mi.Por cierto que siglas de motor es???
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