El tornillo ese entero, nuevo, me costó 4-6 € en la robowagen, y con eso y una válvula de ralentí de G60, mano de santo. Desde entonces el ralentí clavao a 900 (o 1100 un rato cuando arrancas con frío).
Ahora tengo previsto comprar un 16v cuyo único problema que le vi el otro día es que el ralentí es algo inestable, entre 800 y 1000. Espero que los problemillas de ralentí sean similares en los PB y KR, para que se solucionen igual...
Saludetes.
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Polo 6N 1.6 de 1998 (AEE) - 147.000 km urban cowboy
BMW 728i E38 de 1996 (M52) - 241.000 km business class
EX-MB SL320 R129 de 1994 (M104) - 202.000 km cómo me lo pasé contigo 
EX-mk2 GTI 16v de 1988 (KR) "mataeferres" >> vendido con 213.000 km, hasta pronto amigo
EX-mk2 GTI 8v de 1987(PB) - vendido con 250.000 km de aventuras
EX-mk3 GTI 8v de 1995 (ADY) - 116.000 km niquelao de la ex-costilla
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