El bloque 2E entra sin problemas con la culata PB pero como dice soulfly, la junta tiene que ser del 2E, ganarás más bajos y de perezoso nada (por experiencia), y si a la vez te curras un poco la culata (sin pasarse rebajando), pues mejor...lo único es la altura, hay que tener cuidado porque toca el cabezal de la inyección con las venas del capot, pero con unos toques bien dados no se nota, por cierto en el ITV ni se van a dar cuenta a no ser que sean fanáticos de VW
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