Bien, yo también prefiero las arandelas de cobre, pero espero, que no sea demasiado complicado "cortar" la que lleva de aluminio
El filtro de aceite no problem, tengo la llave de cadena, que utilizaba en mi viejo R21.
El tiron de la tapa, Ok, espero que no haya que darle muy fuerte, haber si me cargo algo.
El filtro de gasolina, seguire tu consejo, y esperarare a cambiarlo cuando tenga más km.
La llave de bujia, tengo la especifica para ello, supongo que coincidira el diametro.
Comprobare los manguitos, aunque a simple vista no se aprecian manchas de ningún tipo.
Y para quitar el mensajito del "service" tengo apuntado por algún lado, que combinando el reset con la llave de contanto se pone a cero, probaremos.
Bueno, creo que tengo suficiente información como para emprender la aventura, esto se lo hacia yo a mi anterior R21 con los ojos cerrados, pero estos coches tan modernos.......
Gracias fjbordonado.
Un saludo.
Pd. a mi Polito, tampoco le he visto ningún tornillo para desmontar la dichosa tapa cubremotor, supongo que también sera estirando ¿no?, es que a ese en cuantico le pase la garantia no pisa un concesionario.....
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