Como bien habeis dicho los grupo B se prohibieron por los accidentes de toivonen, Bettega y Do Santos. La verdad es que con 600cv de potencia, chasis de aluminio tubular y carroceria de fibra o kevlar (no lo recuerdo) eran autenticos pepinos con ruedas muy estables a alta velocidad pero a la vez muy peligrosos.
Sabiais que el Delta S4 en el que murieron Toivonen y Cresto llevaba turbo y compresor volumetrico a la vez? se ve que podian usar ambos metodos para sobrealimentar el motor.
En modelos VAG en competicion pues tambien hubo el golf rallye que llevava Rius en el campeonato de españa de tierra y que gano algunas carreras ademas, a parte de seat, Skoda creo que tambien gano algun mundial de F2 con el felicia lo que no sé es si entonces Skoda ya era de grupo VAG.
Saludos!!
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