Un prepracion buena solo lo tenis que ver en los F1, ya que son motores atmosfericos, pero cuanto duran??? eso si dan mucha potencia, pero a unos regimenes desorbitados para un coche de calle.
Si se queire potenciar el coche atmosfericamente, cmo se ha expuesto antes hay que poner colectores y demas, pero lo primero subir la RC a cerca de 13, es lo maximo paa uhos 100 octanos. luego un arbol de unos 300º ( el ralentio se quedaria sobre las 1500 o mas) a parte de eso bajos ni uno, solo tendrai un pelin por la RC, pero muy pocos, luego 8 inyectores ( 4 de ellos que se conectrana a altos regimenes ya que ayudarian a ganra pontecia y refrigerarina las cabezas de los pistones y demas) una buena entrada de aire y encima fresquita.
La centrlita cambiada por otra mas rapaida y curvas variables etc...)
La linea de escape bien calculda
Los colectores de admision variables
weno i eso que se ha dicho antes reforzar toda parte inmovil del bloque y aligerar las mobiles con cabeza.
Buena refriogeracion dde motor.
Encendido con curva variable.
Total que yo creo que se le podrian sacar casi 200CV, pero seria cun F1 para calle y mucho no duraria.
A parte tambine quehabria que mirar las transmisones, frenos chasis, vibraciones ajuetse varios etc....
Un saludo
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87.
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