Cita:
Iniciado por Jcollar
¿el coche lleva montado un regulador de presión entre los tubos de la calefacción?,
si lo lleva elimínalo, pon los manguitos directos al radiador de calefacción, imagino que la bomaba de agua y termostato los llevaras nuevos si has restaurado el motor, y por el bajo coste que tiene reponerlos.
Como consejo de purga del motor, quita el sensor de temperatura que va colocado en la pipeta central de la culata, lo aprietas cuando deje de salir aire, saludos
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Muchas gracias por contestar, el problema era una falta de estanqueidad ente el cilindro n3 y el circuito de refrigeración, solo lo hacía en caliente, he planificado otra culata que tenía y he puesto una junta Victor Reinz en vez de la glaser (que comparadas la glaser era una porqueria) ahora va de lujo, para purgarlo quite un manguito de calefacción y lo hice muy bien, tema solucionado. Pd el coche tenía un rele mal colocado que hacía una mala lectura de la temperatura.
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