Buenas,
¿El acumulador del que hablas es el que se encuentra en un extremo de la rampa de inyección? Si es así, se encarga de establecer una presión constante de combustible de 3 bares, de manera que, cuando ésta es sobrepasada, hace que vuelva vía retorno al depósito el sobrante, funcionando mediante vacío. Como te he dicho, establece una presión constante a la rampa, por lo que, en caso de sustituirlo, buscar una alternativa sin perder dicha función.
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