Pues ya está solucionado.
Antes de nada daros las gracias por contestar.
Al final ha sido poca cosa (menos mal) Un sensor de temperatura. Lo llevé al mecánico y con el tester revisó los sensores.
Por lo visto, es un sensor que detecta la temperatura del bloque y dependiendo de si está frio o caliente, enriquece más o menos la mezcla en el arranque para que sea lo más rápido posible. Estabamos a 30º y el sensor le enviaba a la centralita que estabamos a -10º. Claro, así, se ahogaba. Lo del humo era por eso mismo, al estar ahogado, salia un monton de gasolina sin quemar y además olia a eso, a gasofa.
Pues nada. Gracias de nuevo y larga vida a los Golfos!
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