No creo que sean de mas caudal los de un gti mk2, si acaso los de un g60. Si los cambias por unos mas grandes o bajas la presión de la rampa o acortas los tiempos de inyección, lo primero lo puedes hacer con un fpr regulable, lo segundo no se si el coche será capaz de corregir a través de la sonda lambda pero seguramente necesitarás repro. Otra opción seria mantener presión de gasolina y tiempos de inyección y subir la presión del compresor para mantener la mezcla.
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