Uséase coco, no se nota y tendría un coste bastante elevado (filtro de carbón activo) y la válvula que envía vapores al colector de admisión no los lleva el PB y habría que pagarlos.
No se dónde iría la válvula esa que comentas, y por otra parte, si necesitamos montar un tubo del depósito al filtro de carbón activo ¿nos vale el depósito del PB?, ¿si es así a dónde da en un PB esa salida del depósito?
¿Cuándo se produciría esa evaporación de gases del depósito? siempre incluso en parao?, en ese caso aparcao en un dia de sol debería perder de cojones, o es cosa de al ir en funcionamiento?
Por último que coches montaron un PF en España? supongo que los Vento, Passat de 90cv del 90 y algo ¿no?
Buff perdonad por el tostón y muchisisisimas gracias por la info.
