Tienes el mismo problema que yo, a ver si acabo las clases e investigo pero en principio la forma de hacerlo es la siguiente, el mk2 como el mk1 coge las rpm desde el contacto 15 de la pastilla de encendido que lleva 5 conectores y si no me equivoco es el positivo que va de la pastilla al positivo de la bobina. En el abf la pastilla va unida a la bobina con los bornes 1 y 15 por uno de los laterales supuestamente aunque a veces va por dentro. Así que lo que tienes que conseguir es acceder hasta el borne 15 y conectarlo directamente al cuadro. En esas estoy yo a ver si algún día lo hago y cableo todo el cuadro sin pasar por la caja de fusibles.
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