Si , es cierto... Bueno cambiarla si , pero cuidado con lo que se pone porque te puedes quedar sin la asistencia del servo...
En concreto es la espuma que se encuentra debajo del capuchón de plastico , y su funcion es evitar que entre porqueria al interior del servo , y dejar que entre/salga el aire... osea un filtro.
En mi caso esa espuma estaba algo pocha y decidí sustituirla con un trozo espuma que tenia por ahi...
El problema es que la espuma que yo puse era demasiado densa y la ajusté tan bien al hueco que impedia el paso de aire ,
entonces al accionar el pedal de freno y abrir el paso de la valvula interna del servo las dos camaras (lado vacio/lado atmosfera) que estan separadas por el diafragma permanecen a la misma presion , el diafragma no se abre al no haber diferencia de presiones y el servo no ejerce ninguna fuerza sobre la bomba...
Asi que resumiendo , nunca taponar o restringir el paso de aire en ese punto porque nos quedaremos sin asistencia de frenada y el consiguiente tacto durisimo de pedal .
Un pequeño diagrama de lo que comento:
