Hola. Quería pasar si golf 1.8 monopunto a multipunto.
¿Que diferencias hay entre mi motor RP y un PB o un EV?
Tenia pensado conservar el bloque y la culata y cambiar directamente el sistema de admisión,
pero mirando me he dado cuenta que mi RP tiene una relación de compresión de 9:1 y los PB / EV tienen de 10:1.
¿De donde sale esa diferencia?
¿La culata y el bloque de un RP son diferentes de las de un PB / EV ?
Un saludo.