Buenos días!!
No te contesté, pitufinho, pero así lo había hecho, efectívamente. Todavía no está probado, pero funcionará!!
Este fin de semana, después de toda la semana pasada sin trabajo de campo por falta de tiempo, he retomado el tema.
La semana de trabajo de ordenador ha sido para buscar un intercooler adecuado a la medida del frente del mk1, y he dado con el ideal, que además me deja sitio para montar el radiador de aceite en el frente.
Ayer el trabajo se dedicó a preparar el vano. Con el motor montado situé los tubos provisionales por donde van a ir, los botes, vasos, grapas, bridas... y lo marqué todo con rotulador permanente en la chapa, como el cirujano en la tripa de una liposuccion.
Con todo marcado, motor fuera:
Y con el taladro con broca gorda, martillo y cortafrios, a retirar los soportes originales del bote de expansión, de la caja del filtro de aire original, soporte de bote de limpias original... Y con eso, mascarilla, trapo, brocha y tolueno, para quitar la grasa rebelde del vano y pintar.