Algo como ha dicho Max8 arriba pero sin meterle el destornillador al caudalimetro.
Hoy Jueves 17 de Junio he kitado el manguito negro ke va de la caja a la admision y he soltado la abrazadera ke va a la valvula de ralenti, he kitado la mierda ke habia en las mariposas, he arrancado el coche y se ha calado.
He metido un destornillador en la caja para abrir un poco el caudalimetro y entonces no se ha calado, me he dispuesto a echar el H2O2 pero el motor iba muy raro y donde iba bien era abriendo bastante la primera mariposa, olia raro y sonaba peor con lo ke he montado todo y he seguido como lo hize la otra vez ya ke llega al mismo sitio y es mas sencillo y menos arriesgado aunke menos directo.
Segun Max8 tendriamos ke dejarlo asi al kitar el tubo de la caja del filtro a los colectores. Las mariposas donde se debe echar el H2O2 si se excoge la opcion de Max8, lo aspira mucho mejor pero es mas costoso de hacer y creo ke peor.
Y el caudalimetro que esta dentro de la caja del filtro de aire y por donde se debe accionar moviendo la compuerta para ke ordene a la centralita que inyecte mas gasofa. La imagen es con flash y lo rodeado es donde se situa el caudalimetro.
