Lo del reductor del recorrido del cambio lo hice en el mirandero, y en éste hubiese sido muy sencillo. Hay dos palancas que se pueden alargar fácilmente (en rojo) y hacer varios agujeros para acortar los dos recorridos, el alante-atrás y el izquierda-derecha, pero los posibles desajustes se multiplican.
Lo del contrapeso, cuando monté el pb en el mk1 hice una prueba sujetando uno de golf 3, el que se le pone al golf 2, y no me gustó la sensación. Sólo actúa con el movimiento alante-atrás, y queda raro.
De todas formas, con las dos modificaciones que planteas es probar, y ambas tienen vuelta a atrás. Cuando lo montes cuenta experiencias!