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Iniciado por alberto_amc
Me ha salido la oportunidad de disponer de un local un fin de semana, y me he puesto a buscar mecánicas 16v ABF para hacer un swap.
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Es posible hacerlo en dos días, pero no en un fin de semana. Siempre van a salir imprevistos, piezas rotas, "yaqueestoys", modificaciones... que van a hacerte esperar a que abran el lunes. Tómatelo con una semana de tiempo al menos.
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Iniciado por alberto_amc
1. ¿Diferencias a parte del inmo, entre un ABF de los primeros y de los más modernos??
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El colector de escape es diferente. En los primeros el colector es de tubos de acero que se unen en cuña, y a partir de ahí la bajante. Ésta acaba en una pletina triangular donde se une al catalizador que tiene una igual.
En los siguientes el colector es de tubos de acero que se unen enfrentados, peores. La bajante es una con el catalizador, y éste se une con el cortafuegos.
No se si hay más diferencias que estas a parte del inmo...
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Iniciado por alberto_amc
2. ¿Importa que el donante sea un vw o un seat? Se que el motor va a encajar perfectamente, pero mis dudas vienen respecto a la electronica, si los cableados son iguales, y compatibles con mi coche.
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Da igual, el cableado de motor es el mismo. Cambia la caja del filtro de aire, que en el golf 3 será mejor que pongas la de golf3.
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Iniciado por alberto_amc
3. ¿A que altura del coche puedo separar la instalación eléctrica de mi motor, para colocar la nueva? ¿Hay que cortar cables o es plug and play?
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En la caja de fusibles tienes unos conectores específicos de motor, quitar y poner.
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Iniciado por alberto_amc
4. Si el donante no tiene inmo, y mi coche si, ¿Como soluciono este asunto? ¿Se puede montar cableado con inmo y centralita sin inmo?
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El inmo actua sobre la centralita, si la instalación nueva no tiene le va a dar igual.
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Iniciado por alberto_amc
5. ¿El ABF lleva radiador y electros específicos... o me valen los míos?
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Segúramente te valgan los tuyos, como mucho tendrás que cambiar manguitos.
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Iniciado por alberto_amc
6. ¿Es compatible la línea de escape del 8v con el ABF...?
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Totalmente. Ambas de 55mm de diámetro. Teniendo en cuenta lo del catalizador que he puesto puedes usarlas sin ningún problema.
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Iniciado por alberto_amc
7. Mi idea es mantener volante motor, embrague y caja de 8v.... ¿Es acertada la decisión...?
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Perféctamente. Te ahorras el hacer la conversión a embrague hidráulico y cambio por cables, y simplificas bastante la parte mecánica del swap.