Vigila el pin de las revoluciones, cable verde. No tengo el esquema del cuadro delante, ahí lo pone. Si mal no recuerdo, el positivo lo toma de ahí y el retorno hacia masa lo hace a través del bloque en el sensor de presión que es normalmente abierto.
Si hay presión y revs, se cierra el circuito eléctrico y todo ok. Si no hay presión y no hay revs, todo ok pues no circula corriente al no haber tensión (contacto dado sin encender el motor). Si hay revs y no hay presión malo, no circula la corriente pero hay tensión, se ceba la bobina y salta la chicharra.
Vigila el circuito entero. En este coche la electrónica son habas contadas.
Hablo de memoria. En los esquemas eléctricos esta la respuesta. Échales un vistazo.
En un par de semanas que llegue a casa, si no lo has resuelto te lo confirmo.
Saludos
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