Lupo, lo que no dice turbodynamics es que esas cifras sólo se alcanzan cambiando inyectores.
Con eso te quedarás en unos más que decentes 205-210 cv si quieres llevar una cierta "normalidad y fiabilidad". Más allá de ahí implica cambiar muchas cosas, y personalmente a día de hoy, creo que no interesa viendo la tendencia de los combustibles.
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