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Iniciado por lupogt
Mis recorrido diarios son todos en carretera abierta, ciudad....de mi barrio a mi oficina y nada mas. Lo demás ya lo sabéis, viajes a Galicia( 160-180) viajes a las kdds , tirar del remolque( 140) y poco mas.
El tema humo no me preocupa la verdad, agua con jabón y valiendo. La idea es dejarlo en 230 fiables, que por centro-europa hay muchos bkd con km y sin problemas.
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¿entonces para que quieres 230cv? Para ir a 160-180 yo iba con mi Polo Coupe GT y mi GOLF MK3 y tenian 75cv... del remolque con 140cv de origen ya vas tambien sobrado.... y para ciudad pues ya me diras si luego cambias a 2 mil o menos jeje... ademas con el A3 no le pisas nada
Isra con ese A3 llevas ya mas de 50 mil euros y con lo que quieres hacer ahora pues ya sera unos de los A3 en los que mas dinero se ha gastado su dueño... vamos el coste por km te esta saliendo mas caro que si fueras en un gasolina muy potente, V8, 300cv, o en un Porsche por ej.
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Iniciado por Desfase 2.0i
No es fiable con 140 y lo va a ser con 230!! juasjuas!!
Yo no apretaría tanto un coche de uso diario. En una firma de un forero de no se donde ponía algo así como: "En la potenciación de motores hay que tener en cuenta tres factores: Mucha potencia, fiabilidad y buen precio. Ahora elige dos."
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Estoy contigo Alberto. Y esa firma es bastante buena. Duros a 4 ptas. no te los da nadie y lo bueno se paga y lo que es muy potente y barato no es fiable.
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Iniciado por lupogt
No son fiables los 140 por el turbo que es de cristal. Por eso es lo de pasar a un turbo de verdad, grande y fiable.
Hay muchas potenciaciones que se utilizan a diario y no dan problemas. Esta claro que si metes puntas, arbol.......
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No te compliques.... entre lo que llevas en el Polo y lo del A3 te habias comprado otras cosas mas fiables y mejores que te gustan un monton y ya sabes por donde voy.
TODO TIENE SU EQUILIBRIO.