Ya veis, me lo he cargado....
Bueno, mejor dicho... ¡se ha roto!!
Es el de origen, tendrá algo mas de 100.000kms de uno intensivo, con muchos trackdays, carreras e innumerables "pikadas". Se han partido los 6 tornillos que atan el volante al cigueñal, no lo entiendo. Funcionaba bien, no patinaba (el disco esta increíblemente nuevo), iba suabe, no sonaba ni vibraba, pero se ha roto. El bimasa tambien estaba bien.
¿Que me decis?
¿Por qué se ha roto?
¿Que he hecho mal?
El motor estará dando menos de 400NM, los diesel montan lo mismo y de primeras no he oido casos similares con mucho mas PAR. Haber si consigo salvar el cigueñal, por que como toque cambiar bloque....
¿Habeis oido de casos similares?
¿Que debería de hacer para que no ocurriera denuevo?