Hola
he probado con dandole 12v directos de la bateria al 5º inyector (con un interrupdor de por medio para ver diferencias) y la verdad es que no ha habido diferencias apreciables
Sin embargo acto seguido, a pesar de que el coche estaba ajustado en el pasado, viendo lo caprichosas que son las "k" ayer con el coche de Desfase, he manipulado el allen de 3 que lleva en la cabeza de inyeccion para cambiar la mezcla.
Ha costado mover el tornillo pues estaba totalmente clavado
He tirado a empobrecerla siguiendo un poco la teoria/polstergeist de que casi arranca sin inyectores y la cosa parecia que mejoraba
Al final, despues de 3 vueltas "negativas" el coche daba sintomas de arranque inmediato, se sentian explosiones por el escape, iba cogiendo "ritmillo" hasta que ha pegado un "BAM" como un petardo valenciano y ha movido la caja del filtro del aire y la cabeza de inyeccion de su sitio
La verdad es que me he quedado blanco "valla no me lo experaba" XD y he ido hacia el motor esperando ver un desaguisado la verdad, finalmente parece que solo el meneo de la caja y un olor a "entraña de motor" que no veas.
Y asi lo he dejado pues luego vendra la caballeria con mas herramientas de verdad e intentaremos afinar, ademas ya las dos baterias que uso, estan las pobres..........
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