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Iniciado por MK2GTD
Que yo sepa y lo hice asi, tienes que ponerlo en posicion de reposo, encojerlo en el tornillo de banco y por el agujerito ese le pones un pasador, luego montas todo y sin apretar el tensor de la correa, lo sueltas y te dara el tensado, yo creo que cedi un poco mas el tensor para que hiciera mas tension, pero muy poco más, luego aprete el tornillo de allen del rodillo y ya esta, el coche funciona sin problemas, lo tiene la mujer del jefe de mi padre y estan encantados con él. La verdad que las cosas para estos motores son caras carisimas lo mismo que en los vr6... te desploman vivo.
Sobre el rebaje de la culata 0,2mm yo creo que es mucho, no sera 0,02??? Un saludo.
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Tomaré precauciones extra a la hora de montarlo de nuevo, pero insisto, viene a ser una chorrada....
Para limpiarme la superficie de la culata, me la repasaron 2 décimas de mm, osea 0,2mm. Creo que estando bien la culata, ajustando bien, con 0,1mm hubiera sido suficinete, pero....