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El límite más habitual para discernir si hay o no que rectificar suele ser de 0,05 y 0,1mm.
En mi PB llevo rebajado el bloque y los pistones 0,25 y la culata 0,20 y ahí está funcionando. En algunos motores, más apretados, es más crítico el rectificado, pero en estas culatas del pleistoceno no es para tanto. Si tienes dudas, siempre puedes montar una junta de sobremedida y listo.
Un saludo
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