Siendo un golf1 es algo más laborioso que en el golf 2. El servo es diferente, y la bomba que en un golf 2 entra perfectamente esta hace tope bastante antes. Entonces hay que alargar los espárragos del servo que sujetan la bomba soldándoles otro trozo y separar la bomba del servo con un casquillo que suelen llevar algunos audis viejos.
A ver si encuentro algun ejemplo por la nave y te pongo una foto.
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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