La goma cilindrica de la parte inferior es un silentblock, pero a la vez hace de apoyo deslizante para que en caso de accidente si se debiese recoger la funda de la columna, no haya restricciones importantes. Es decir, si fuese la parte de abajo atornillada y en un accidente se tiene que recoger la columna, si esta supuesta parte inferior fuese atornillada y tendiese a girar por la deformación, no permitiria que la funda de la columna ni la columna se recogiesen en línea recta, por decirlo de alguna manera, que es lo que deben de hacer.
Por decirlo de otra manera, es un forma de tener amarrada"" la parte inferior sin que este fija"".
Además, desconozco como son los mecanismos de elevación de columna para mkII que me imagino que sean como los de toledo passat y corrado, pero probablemente, ese sea un punto de pivotamiento, con lo cual cumple una doble función.
El "pero" es que es molesto pisar el embrague y notar como parte de ese movimiento se transmite al volante, da un poco impresión de coche chino, pero bueno......
Un saludo
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