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Iniciado por ferdiman
Me han comproba el caudalimetro mediante un osciloscopio, han medido la señal que manda el caudalimetro a la centralita y de los teoricos 5voltios que debería dar, no salen ni 4v... por lo que creo que puede venir de ahí el problema de los humos y de que el turbo no llegue a su presión maxima. Que opinais?
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Es muy posible que si sea el caudalímetro. Si está mandando una señal incorrecta, la centralita se pondrá en modo de de protección (limp mode) y así el coche no anda y gasta más de lo habitual.
Lo de si el turbo sopla o no lo suficiente solo lo sabrás poniendo un manómetro. En el autodata vendrá seguramente la presión a la que tiene que soplar de serie.