Es un fallo muy comun y no de de un modelo en concreto, sino en todos los inyector-bomba de esa epoca. Para ese tipo de motores se creo un aceite (creo que el 506.1) que protegiera los cables que van por dentro de la culata hasta los inyectores, lo malo que ese aceite no protege del desgaste mecanico como entonces. Curiosamente ese desgaste se ve mas acusado en coches que han llevado un mantenimiento con el aceite Repsol
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