Buenas, al final he decidido investigar el porqué y vamos a ver lo siguiente :
El relé tiene 3 patas.
La de INPUT del positivo:
-deberia de entrarle siempre positivo desde los intermitentes solamente con el contacto dado
-deberia de entrarle positivo sin el contacto dado SOLAMENTE cuando le damos al boton de warnings
La de Ground:
-Evidente, es la masa y esa si he detectado que siempre hace su funcion correctamente
La de Output:
-Sirve desde el relé todo lo que le entra por el input, y he comprobado que funciona correctamente
En definitiva, SOLUCION bastante apta : si saco el relé de la caja de fusibles y le empalmo el positivo de contacto que le pertoca (azul/negro) y un positivo directo que solamente se activa cuando le damos al botón de los warnings, soluciono el problema y lo dejo funcionando exactamente igualito que el mk3 de serie, pero sin ser gestionado por la caja de fusibles.
Posible solución definitiva usando caja de fusibles con su relé correctamente conectado, que quiero investigar, pues buscar a que pin/pines pertenece de la caja de fusibles en la parte de atrás y aplicarle entonces los positivos corrector que le pertocan, siempre que dentro de la caja de fusibles se separe la dirección en la que corre la electricidad, porque al poner las luces de cruce o largas recibe otro positivo del mando de luces, cosa que con el mando de luces del mk1 no pasa.
Voy a leer el link que me has puesto y muchisimas gracias por la respuesta.
Saludos.
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