Buenas noticias!! El sábado monté todo el cableado, todo encaja sin hacer nada raro. Filtro de gasolina en el lugar de origen, tubos de gasolina hasta el otro lado (porque los rígidos no se pueden doblar sin sacar el motor), tapa verde kawa, carter cambiado porque el otro tenía la rosca pasada y...
ÑIKI ÑIKI ÑIKI...
Madre mia... madre mia... madre mia... Juasjuas!! Sonaba como una puerta vieja. Le metimos el compresímetro y no aprobó ni uno!! Uno de los cilindros, el que parecía que había estudiado más, sacó un 4,5 así que pidió revisión en todo su derecho, pero no pudo subir la nota. Suspendidos los cuatro y a septiembre! Que con el plan Bolonia se hace inmediatamente, así que, motor fuera!!
Con la culata fuera otra vez hoy he visto que los cilindros 1 y 2 están rayados. Algo se me debió resbalar dentro y ha preparado una rayada que ni los baños de Scorpia. Tiramos de stock, y en la P de PB he encontrado el de Txeroke. Con el vuelco algún accesorio superficial quedó dañado, pero nada más. Además ese motor andaba mucho y muy bien, así que por aquí tenemos el donante de bloque!
Al desmontar mi motor, del que pensaba mantener la caja, he visto que el embrague tiene los remaches ya raspadísimos, un desgaste grutal!! 4mm ha arrojado en el calibre, mientras que uno nuevo anda por los 8,5mm. Ya puestos he desmontado el del bloque de Txeroke y sorpresa! 8mm en la prueba del polígrafo, así que, embrague que se queda y eso que me ahorro!!
Pero contra todo pronóstico de compatibilidades, el primario de la caja del DX es algo más pequeño que el del pb, así que esa relación embrague-caja no podía llevarse a cabo. Como seguro que está mejor, me quedo con la de Txeroke también. Tendré que adaptarla a mk1 con los dos soportes y platos de 90mm, y a correr!! Además, hoy Kazerdo ha gastado un bote de limpiafrenos para dejarme la caja bastante impoluta, no puedo hacerle el feo.
Por lo tanto, resumen. Bloque de Txeroke, caja y embrague de txeroke con copas de 90mm del mío, culata trabajada de taques mecánicos y arbol de 268 del volcado de Cristian (se puede ver el resultado en el post de vb)... Y ya que tengo el motor fuera voy a hacerlo bien del todo, que ya no va a ser motor temporal.