Hoy he avanzado con el mix. Así dejé anoche el mk1:
Al final había stock de juntas de culata y tornillos en la nave, y he podido montarla.
Eso no es más que mecánica
La adaptación, si se le puede llamar así, es lo siguiente. Montando la culata completa con inyección, válvula de ralentí, mariposa... no hay que hacer nada más por ahí arriba. En el bloque, hay que montar el sensor de picado si mantienes el de dx. Con un pb completo vendrá puesto.
En la foto he marcado lo más peleagudo, que es la alimentación de gasolina. En el dx viene por el lado del piloto, en el pb hay que alimentarlo desde el lado del copi. Como hay que poner un filtro de gasolina, yo lo montaré sobre la manguera original. De ahí saldrá una manguera con forro metálico a medida hasta la entrada del regulador de presión en la rampa, y de la salida, otra manguera a medida hasta el retorno, haciendo los casquillos con rosca por un lado y abierto por el otro para poder montar con brida.
Eso lo haré el miércoles, que hoy estaba cerrada la tienda del que nos lo hace.
El cableado lo haré esta tarde, pero vamos, el mazo de centralita que controla todo no hay más que alimentarlo con masa y positivo de la bobina y a funcionar.