pues con todo mi cabreo vuelvo a las andadas en este hilo;
tras una semana mas o menos de alegrias con mi nuevo rele 30, el coche volvio a las andadas. igual que antes, se para cuando quiere y no arranca hasta que no le da la gana. me voy de vacaciones y a la vuelta me pongo con el; ya harto y viendo que a mi esto me viene grande, decido llevarlo al servicio oficial VW de Teruel, ya feliz porque aunque me iban a sablear estos seguro que me lo arreglan.
a la semana me llama el de la VW y me dice que a ellos no se les para, que lo han probado en varias ocasiones y nada, ademas no les sale ninguna averia (que raro, porque a mi en el vag com si que me salen) que vaya a por el que ellos ya no pueden hacer mas. me suena raro, y voy a por el. nada mas ver el coche ya veo que ni lo han tocado, porque el deposito esta lleno, tal y como lo deja yo...
no me cobra nada y me llevo el coche. pienso que estos de la VW ganan mas cambiando aceites a coches nuevos que complicandose la vida con mi coche, y ha estado el coche una semana ahi aparcado hasta que he ido a por el.
total que salgo de la VW y a los 500 m se para, jeje. justo en la puerta se la SEAT, donde compre el Altea y que hay buena relacion. entro y hablo con el de postventay me dice que le echan un ojo. a la semana me llama y me dice que nada, que a ellos tampoco se les para y que le han limpiado la mariposa de admision y le han echo una puesta a punto.
voy a por el y me cobran 0,90 h de mano de obra (45 euros) me lo llevo a casa, unos 100 km y nada, no se para. ya bastante contento, dejo el coche arrancado en la puerta del garaje para abrir la puerta y cuando salgo a por el , estaba parado, y como me temia hasta los 7 minutos no arranco.
tras este tochaco, al que hayya leido hasta aqui muchas gracias.
total que observo que el coche cuando dice que ya arranca, se oye un clack en la caja de reles. como el 30 y el 167 van nuevos, miro el autodata y un manual que tengo y el que queda es el rele nº 18; circuitos de sistema de encendido. lo saco, lo abro y:
puede ser que eso que esta como quemado en la carcasa sea el problema? el miercoles tengo que ir a teruel a sellar el paro (si llego) y miraria de comprar uno nuevo. ahora he lijado los contactos esos que son como unos platinos a ver.
ya vuelvo a estar cansado del coche. he pensado ya en comprar un motor, instalacion electrica, caja de reles y bomba de gasolina en un desguace y ponerlos, pero hay muchos 2E y pocos AGG. seguro que me saldria mas barato y mas rapido que lo que estoy haciendo..