Yo por propia experiencia lo primero que haria es soltar y abrir el motor para comprobar el estado de las escobillas y el rotor....
piensa que lleva toda su vida en el vierteaguas y con el tiempo y la humedad en el cobre suele aparecer una capa de oxido (como si se hubiera sulfatado) que impide el correcto paso de la corriente ....
Esto mismo pasa a los motores de los elevalunas , por ir metidos en la puerta e ir poco sellados les entra todo el agua y acaban subiendo muuuyy lentamente hasta que dejan de funcionar.
Se saca el motorcillo , se desmonta , se lijan bien las pistas del colector y las escobillas , luego le puedes dar lija fina o pulimento (cuanta mas superficie haya en contacto entre ellos mejor) aprovechando que tienes todo suelto se engrasa bien y listo.
Si ves que con esto sigue sin ir , vete a un desguace y coge el motor del limpia de un mk4 , veras que el aclaje y todo son iguales....! santo remedio.
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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