Bueno pues esta tarde que e tenido un ratejo , e estado indagando sobre el tema de montar arbol de escape de KR en sustitucion del de admision de ABF , por lo pronto y que se puede ver en la foto , podemos observar como la leva del ABF tiene una mayor alzada y un terminación mas en pico , y al contrario la del KR es algo mas corta de alzado y una curva mas suavizada ; por lo que apriori deduzco lo que los numeros que antes aporte confirman , que el ABF tiene mas alzada de valvula , pero el KR tiene mas duración de apertura.
Otra historia es como quedarian montados en la culata , yo pensaba que las marcas quedarian desfasadas 180º , pero eso era hasta que e podido observarlo bien , y resulta que APROXIMADAMENTE deben de llevar un desfase de unos 90º , digo aproximadamente porque tampoco me e parado a estudiarlo mucho y me e guiado por la posicion en que quedan montados de origen y la posicion al realizar el cruce de valvulas.
Así es como quedarian montados ....
Demomento no e querido aventurarme a montarlos en el coche , ya que veia muy precipitado montarlos y que me quedara muy desfasado o adelantado el cruze de valvulas por no calar bien ese arbol , pero weno todo se andará y de paso con esto pues si alguien se anima ya va viendo por donde van los tiros.