Se suelen cambiar todas las correas, a menos que hiciera poco que ya las hubieras cambiado, y luego como tu dices se regula el encendido, los gases y finalmente el ralentí.
Creo que te deberían cobrar hora y media de mano de obra más piezas.
Lo que tienes que decir que te miren también si algun retén pierde (arbol del evas, eje intermedio o cigüeñal) y en tal caso cambiarlo también.
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