[lupogt]

Si son Bomba inyector, son aun bkd.

Los connonrail, ya no, pero por alguna grafica que he visto, el turbo me temo que es el mismo, pero con aztualizacion 9, que es el oem mas reforzado.

El tema de gasto de aceite, como curiosidad, contra mas moderno( aztualizacion) tuviera menos gastaba, por eso los que upgrade el turbo, por un vnt 1852, 2056,2256, desaparecia el gasto.

El gasto, tampoco es tanto, con el 5/30 es mas o menos cada 15.000 medio litro, andando por carretera a ritmos de 3000 rev en adelante. En ciudad,sin ir de carreras 250mm cada 15.000.

Respecto a la vibraciones cambiandole la junta a 9mm, desaparece, al igual que mucho humo en el primer pisoton.Tambien hay que tener cuidado con la chavaleta de gases, que se suele ir, que influye, mucho la junta 9mm, que deja pasar menos mierda y la tapona menos.

El gasto de gasoil, el mio anda por 5.6, y este puente, despues de 1560km, a velocidad media de fis de 132km/h, ha sido de 6.1.

Otro fallito que tienen, y es recomendable poner, es un boostvalve, la electronica de serie(sopla a 1.3-1.4), deja picos de 1.8,1.9, cuando ese turbo no es recomendable hacerlo soplar a mas de 1.6(reprogramados) y a 4000 rev de 1.2.

El tema de culatas, hay tres modelos, la terminada en A, modelos fabricados entre 2003-2005, el cual el 100% rompen al llegar a los 100.000km( yo que estoy en el foro de audi, los que tienen coches de esos años, y hacen pocos km , ahora llegan y raro es el dia que no pone un post nuevo), la de los años 2005-2006, un 50%, tambien les pasa mas o menos a esos km. Y luego esta la c, en la cual, vag, cambio de distribuidor de materiales y ya no da problemas( es con la que corren en el campeonato de turismos en los leones) y por foros alemanes hay algun a3 con upgrade en 260cv con mas de 250.000km.

Tema inyectores, pasa por poner diessel del caro, no lleva suficiente azufre y los termina jodiendo, yo llevo en el maletero aceite de moto, por si alguna vez tengo que repostar de esa mierda, ponerselo.

Embrague??? llevo con mas de 400 de par desde los 30.000 ,estoy cerca de los 200.000, pero claro no llevo el pie encima del embrage nunca.

Alguna duda mas???