El oettinger es un coche con una producción limitada, una verdadera joya de coleccionista, no es un gti cualquiera. El coche está más o menos en el precio que se está pididendo por ahí por una unidad restaurada.
Este verano pude hacerme con un despiece de motor y caja, y la broma eran casi 3000 euros. Todo ello para rectificar, simplemente la junta de culata oettinger vale la escalofriante cifra de 300 euros. Oettinger ya no da soporte para ciertas piezas que lleva el coche, y no son compatibles con el GTI. De ahí su exclusividad, y que se haya disparado el precio.
Por regla general los precios en España son bastante más caros que en Europa, si es que somos unos flipados
