He estado investigando por internet, posibles soluciones para controlar la mezcla de combustible/aire cuando hay sobrepresión y parece que el sistema de kawasand con el carburador de GT-Turbo parece lo más normal... pero..
que opinais de lo siguiente?
Montar 4 inyectores de arranque en frio puenteados, comandados por un aparato piezoelectrico que haga contacto al detectar una presión de digamos 0,2 o 0,3 bares en el colector, y estos inyectores con una presión que se regule según la presión del colector (usando por ejemplo un regulador de presión de un saab turbo viejo), para regularlo bien haría falta poner una sonda lambda, pero bueno, creo que es imprescindible para cualquier cosa.
Espero vuestras opiniones!
p.d. la info la saqué de aqui:
http://skogenracing.editboard.com/en...to-t657-75.htm