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Iniciado por escape
Muy buen cacharro , ya lo vere algun dia corriendo en autocross , tengo un amigo que corre el campeonato de castilla la mancha de autocross en la division pequeña con un Ax
Yo creo que con los tambores bien ajustados frena de sobra que en tierra no es tan importante llevar unos frenos como una paellera de grande
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lo poco que he probado por el taller de atras frena de p.m., ademas llevo freno mano hidraulico y bloquea rapido. Seguramente tenga que poner un repartidor de frenada pq al no llevar compensador de frenada trasero (en funcion de la altura de la carroceria) el líquido va directo y frena demasiado, no se si me explico, pero vamos con uno convencional lo pones dentro del habitáculo con una ruedecita para dar o quitar presion y listo...
quien es el del ax juarranz, sabrido? la primera es a finales de marzo no se si lo tendre terminado si salgo es con otro coche...este año va a haber pocas carreras entre el hans y que nadie suelta un euro...
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Iniciado por Desfase 2.0i
Impresionante!! Vaya curro de medición, soldadura y adaptación que te estás pegando...
Ese escape tiene que salir por un lateral estilo SLR!! 
ESCAPE SLR |
si
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Iniciado por nox
Yo creo que no todo es blanco o negro, es decir por ser un mk1 no tiene que ir tirao al suelo ni con una 13" anchisima. El proyecto es una pasada, hace unos meses en un viaje a paris me compre una revista de vw que salia un mk1 con un 20vt y syncro y era una autentica obra de arte. Lo malo es que seguro que te pondrian muchisimos problemas si lo quisieras homologar para calle.
Animo con el proyecto.
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Tengo una instalacion de APU (20vt) por ahi esperando
