Prueba a desmontar la valvula de paro de la bomba inyectora (a la derecha, en la "tapa" de la bomba, le llega un cable). La quitas, le quitas el muelle y el "embolo" y vuelves a ponerla en la bomba (no queremos gasoil a chorro por todas partes).
Prueba y nos cuentas.
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