El ET es del centro de la llanta a donde apoya esta en el buje, por lo tanto SI modificas el ET cambiando el aro interno, puesto que si modificas la anchura de la llanta, su centro se desplaza por lo que el ET cambia.
El ET es una medida del total de la llanta, quiero decir que aunque se mida "de aqui a alla" da una idea junto con el ancho del tamaño de la llanta y su posicionamiento en el hueco respecto del buje, por lo tanto no puedes modificar la llanra sin afectar a sus medidas y a los valores encargados de "describirla"
Como entre GolfVk en el post que alguien le de servilletas XD XD XD XD
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